這個一見字就下意識的念成“長江石油”的江長石油，是（shì）日森多年的合作夥伴（bàn）了，集團下站點（diǎn）眾多，每座加油站規模都不小，買起（qǐ）洗車機來都像批發，成打的買，站內加油生意更是好的讓人眼熱，氣派又豪橫！

江長石油深圳銀龍站，安裝五台日（rì）森隧道式洗車機，總體布局（jú）規劃，一步到位，一氣嗬成！日洗車可達3000台（tái），出色（sè）的完成了留住老（lǎo）客戶、吸引（yǐn）新客（kè）戶的（de）任務，是站內服務運（yùn）營的得力助手。

同時（shí），江長石油（yóu）賀浩站也完（wán）成了兩台隧道式洗車機的移機安裝，順利投入使用。江長石油對旗（qí）下站點進行資源總體整合，對（duì）洗車（chē）設備及場地進行（háng）合理安排和充分利用（yòng），挖掘每個站（zhàn）的潛力，真正的使洗車成為提升服務和引流車輛的有效工具（jù）。

大到這種日進車幾千的（de）大站，到日進幾百的（de）中小站，洗車設備到底是如何布局，站內適合裝幾台，是（shì）怎樣評估的呢？一（yī）般從場地、資金、車流三方麵（miàn）綜合評估（gū）：

場地

場地雖是一目了然，但合理的規劃必不可少，天天综合91對準客戶都是進行實地勘察，采集場地數據後，做出三維圖，車輛走線等進行模擬，出具專業合理的布局圖供客戶參（cān）考。

江長石（shí）油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機（其中一側兩台）

資金雖說買設備根據資金，但這一塊不是最重要，畢竟現在（zài）安裝的方式越來越多，計劃資金多寡已不（bú）是限製，像日（rì）森就有多種合作（zuò）方（fāng）式。

車流（liú）量

主要（yào）說一下車流量（liàng）與設備布局數量這一（yī）塊（kuài），天天综合91有專業的評估測算。

1. 車輛進站量低於洗（xǐ）車能力（lì）

進站車流在C1時達到高峰，但離最大洗車能（néng）力還有一定距離。繼續采集，後續也無明顯增量。

這種（zhǒng）布局說明（míng）洗車（chē）能力（lì）餘量較大（dà），造成資源浪費，不合理。

2.車輛進站量高於洗車能力

當進站（zhàn）的車流量高於洗車能力時，在（zài）達到洗車能力後會因好的洗車服（fú）務繼續有一個（gè）增量，但後續會因洗車能力不足，車輛需排隊等候（hòu），造成體驗不好（hǎo），影響了後續進站的車流量。

這種布局影響（xiǎng）車流增（zēng）量（liàng），不能很好的起到增加進站車流量的（de）效果，同樣不（bú）合理。

3.車輛進（jìn）站量與洗車能力持平

①此站開始（shǐ）預（yù）計劃安裝（zhuāng）一台隧道式洗車機每小時可洗（xǐ）車60輛，當E1時，洗車能力與進站（zhàn）車（chē）數量交匯，觀察進車輛的變化，有一個回（huí）落，此次認為是洗車能力限製了進站車量，洗車排隊造成站內擁堵。

②提高洗車能力，再加裝一台隧道式洗車機，E2點時達到每小時（shí）120台，進車車流又有迅速的提高，說明之前的交匯確實是洗（xǐ）車能（néng）力限製。

③繼續觀察，E3後再次交匯，根據站內平時的進站車量統計，對洗車機引流量估為30%，認為E3後的進站車流量增長有（yǒu）限。

④E4後進站車流量走平，趨近於最大（dà）洗車能力，但尚有小量空餘，認（rèn）為這樣布局合理。

江長石（shí）油銀龍站安裝五台日森隧道式洗車機

原則總結：

①分析半年以上的日進站車數量（排除特（tè）殊情況影響，如暫時性修路、疫情等），評估日均（jun1）進站車量。

②統計高峰時最大車流量。

③設備洗車能力布局要兼顧日均洗車量與（yǔ）高峰時洗（xǐ）車量，如相差過（guò）大，可進行輔助的營（yíng）銷策略進行均衡。

④評估理想點，即洗車能力與進站量最（zuì）大限度的持平，達到既不因（yīn）洗車能力不（bú）夠而造成站內擁堵影響進站車數量（liàng），也不會因洗車能力過（guò）高造成投（tóu）資浪費，預留洗車帶來的車流上升空間的同（tóng）時，追求投資與收（shōu）益的最大化。

江長石（shí）油銀龍站安裝五台日森（sēn）隧道式洗車機（其中一側（cè）三台）

可靠的設備才能提供高質量的（de）洗（xǐ）車（chē）服務，合理的布（bù）局才能達到設備的有效利用和引流增量實現，天天综合91始終站（zhàn）在客戶角（jiǎo）度（dù），嚴謹的生產設備，認真的分析市場，天天综合91深信，客戶用得好，天天综合91才能發展（zhǎn）好（hǎo）！